ນຳ:

ຕາມ​ສື່​ມວນ​ຊົນ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ແລ້ວ, ບໍລິສັດ LG New Energy ພວມ​ພິຈາລະນາ​ສ້າງ​ໂຮງງານ 2 ​ແຫ່ງ​ຢູ່​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ ​ແລະ ຈະ​ລົງທຶນ​ກ່ວາ 4,5 ຕື້ USD ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ຜະລິດ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໃນ​ປີ 2025;Samsung SDI ກໍາລັງພິຈາລະນາລົງທຶນປະມານ 300 ຕື້ won ເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ Tianjin ຂອງຕົນ.Samsung SDI ຍັງວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນ 942 ຕື້ won ໃນໂຮງງານຫມໍ້ໄຟຂອງຮັງກາຣີຂອງຕົນໃນປີ 2021;ເກົາຫລີໃຕ້ SKI ຍັງປະກາດວ່າ ຕົນຈະລົງທຶນ 1.3 ພັນຕື້ວອນ ເພື່ອສ້າງໂຮງງານຫມໍ້ໄຟແຫ່ງທີ 3 ໃນຮັງກາຣີ.

ຕາມ​ຂ່າວ​ຕ່າງປະ​ເທດ, ວັນ​ທີ 11 ມີນາ​ນີ້, ບໍລິສັດ LG Energy Solution (ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ LG New Energy), ບໍລິສັດ​ຍ່ອຍ​ຂອງ LG Chem ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ພວມ​ພິຈາລະນາ​ສ້າງ​ໂຮງງານ 2 ​ແຫ່ງ​ຢູ່​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ ​ແລະ ຈະ​ລົງທຶນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 4,5 ຕື້ USD. ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ອາ​ເມລິ​ກາ​ໃນ​ປີ 2025​, ສາ​ມາດ​ເພີ່ມ 4,000 ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທໍາ​.

LG New Energy ກ່າວວ່າການລົງທຶນສາມາດເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນໃນສະຫະລັດໂດຍ 70GWh, ແຕ່ປະຕິເສດທີ່ຈະເປີດເຜີຍສະຖານທີ່ຂອງໂຮງງານໃຫມ່, ໂດຍກ່າວວ່າພຽງແຕ່ຈະຕັດສິນໃຈສະຖານທີ່ຂອງໂຮງງານໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ຕ່າງປະເທດ, ສອງຄົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງນີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ LG New Energy ມີແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຜະລິດແບດເຕີຣີ້ 4680 ຂັ້ນສູງຂອງຕົນສໍາລັບ Tesla ໃນປີ 2023, ແລະກໍາລັງພິຈາລະນາສ້າງຖານການຜະລິດໃນສະຫະລັດແລະເອີຣົບ.

ເມື່ອວັນພະຫັດທີ່ຜ່ານມາ (4 ກຸມພາ) ບໍລິສັດ General Motors ລະບຸວ່າ ຕົນກຳລັງພິຈາລະນາຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ LG Chem ເພື່ອສ້າງໂຮງງານຜະລິດໝໍ້ໄຟແຫ່ງທີສອງໃນສະຫະລັດ.ຄາດວ່າຈະມີການຕັດສິນໃຈໃນເດືອນມິຖຸນາ.

GM ຢືນຢັນວ່າໂດຍຜ່ານການຮ່ວມທຶນ Ultium Cells LLC ຂອງຕົນ, ມັນແມ່ນ "ປຶກສາຫາລືຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີສອງໃນສະຫະລັດ" ກັບ LG New Energy.

ອີງຕາມສອງຄົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງນີ້, GM ແລະ LG Chemical ກໍາລັງເຈລະຈາຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ Tennessee ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງໂຮງງານ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບໂຮງງານປະກອບ Spring Hill ຂອງ GM.ຂະຫນາດຂອງໂຮງງານໃຫມ່ຈະຄ້າຍຄືກັນກັບໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ $2.3 ຕື້ໃນ Lordstown, Ohio, ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ດົນມານີ້, Hyundai Motor ໄດ້ປະກາດວ່າຍ້ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້, ມັນສະຫມັກໃຈຈະເອີ້ນຄືນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດປະມານ 82,000 ທົ່ວໂລກແລະປ່ຽນແບັດເຕີລີທັງຫມົດ.ໃນວັນທີ 5 ມີນານີ້, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນເກົາຫຼີ, Hyundai Motor ແລະ LG Chem ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະແບ່ງປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເອີ້ນຄືນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 82,000 ສໍາລັບການທົດແທນຫມໍ້ໄຟໃນອັດຕາສ່ວນ 3: 7.ການ​ຮຽກ​ຄືນ​ນີ້​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 1,4 ພັນ​ຕື້​ວອນ (ປະມານ 8 ຕື້​ວອນ).Yuan Renminbi).

ນອກຈາກ LG Chem, ບໍລິສັດແບດເຕີຣີຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ Samsung SDI ແລະ SKI ຍັງໄດ້ປະກາດຂ່າວການຂະຫຍາຍຕົວການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນປີນີ້.

ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດ, ວັນທີ 9 ມີນາ, ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນເປີດເຜີຍວ່າ Samsung SDI ຍັງພິຈາລະນາການລົງທຶນປະມານ 300 ຕື້ won ເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ Tianjin ຂອງຕົນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເຄື່ອນໄຟຟ້າ.ແຫຼ່ງຂ່າວກ່າວວ່າ Samsung SDI ອາດຈະເລີ່ມຂະຫຍາຍໂຮງງານຂອງຕົນໃນປີນີ້, ແລະຈຸດສຸມຂອງມັນອາດຈະເປັນການເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດຂອງແບດເຕີຣີ້ແບບກະບອກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຈີນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໃນເດືອນກຸມພາຂອງປີນີ້, ສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດລາຍງານວ່າ Samsung SDI ຍັງມີແຜນທີ່ຈະລົງທຶນ 942 ຕື້ວອນ (849 ລ້ານໂດລາ) ໃນໂຮງງານຫມໍ້ໄຟຂອງຮັງກາຣີໃນປີ 2021. 30GWh ຫາ 40GWh).) ແລະສ້າງໂຮງງານຫມໍ້ໄຟແຫ່ງທີສອງຂອງຕົນໃນຮັງກາຣີ.

ເກົາຫຼີ SKI ຍັງປະກາດໃນວັນທີ 29 ມັງກອນນີ້ວ່າ ຕົນຈະລົງທຶນ 1.300 ຕື້ວອນ (ປະມານ 1.16 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ເພື່ອສ້າງໂຮງງານຜະລິດໝໍ້ໄຟແຫ່ງທີ 3 ໃນຮັງກາຣີ.SKI ລະບຸວ່າໂຮງງານແຫ່ງທີ 3 ໃນປະເທດຮັງກາຣີຈະເປັນໂຄງການໄລຍະຍາວ.ຮອດ​ປີ 2028, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ໃນ​ໂຮງ​ງານ​ນີ້​ຈະ​ບັນ​ລຸ 2,600 ຕື້​ຢວນ.

ກ່ອນນີ້, SKI ໄດ້ກໍ່ສ້າງໂຮງງານຫມໍ້ໄຟແຫ່ງທໍາອິດໃນເມືອງ Comeroon, ປະເທດຮັງກາຣີ, ດ້ວຍກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງ 7.5GWh, ແລະໂຮງງານຫມໍ້ໄຟຫມໍ້ໄຟແຫ່ງທີສອງຍັງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ມີຄວາມສາມາດປະຈໍາປີຂອງ 9GWh.

ປະຈຸ​ບັນ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ​ SKI ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ມີ​ປະມານ 40GWh, ​ແລະ​ມີ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ເພີ່ມ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ​ໃຫ້​ເປັນ​ປະມານ 125GWh ​ໃນ​ປີ 2025.

ອີງຕາມສະຖິຕິຫລ້າສຸດຂອງຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານທົ່ວໂລກໃນປີ 2020 ທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍອົງການວິເຄາະ SNE Research ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານທົ່ວໂລກໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະບັນລຸ 137GWh ໃນປີ 2020, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 17%.

ໃນນັ້ນ, LG Chem ຈັດອັນດັບທີ 2 ຂອງໂລກ ດ້ວຍກຳລັງຕິດຕັ້ງ 31GWh, Samsung SDI ອັນດັບທີ 5 ຂອງໂລກ ດ້ວຍກຳລັງຕິດຕັ້ງ 8GWh, ແລະ SKI ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ອັນດັບທີ 6 ຂອງໂລກ ດ້ວຍກຳລັງຕິດຕັ້ງ 7GWh.

ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນເກົາຫຼີໃຕ້, LG Chem, Samsung SDI, ແລະນະວັດຕະກໍາ SK ຮ່ວມກັນກວມເອົາ 30.8% ຂອງຕະຫຼາດໂລກສໍາລັບການບໍລິໂພກຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຂາຍໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້.ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance ໃນວັນທີ 11 ມີນາ, ໃນການຈັດອັນດັບຂອງບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບປະລິມານການໂຫຼດໃນເດືອນກຸມພາ, ບໍລິສັດເກົາຫຼີດຽວໃນບັນຊີລາຍຊື່, LG Chem, ອັນດັບສາມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ດົນມານີ້, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ EVTank ແລະສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟຂອງຈີນໄດ້ຮ່ວມກັນເຜີຍແຜ່ "ເອກະສານສີຂາວກ່ຽວກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນ (2021)".ຂໍ້ມູນເອກະສານສີຂາວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປີ 2020, ຍອດຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທົ່ວໂລກຈະບັນລຸ 3.311 ລ້ານເຄື່ອງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 49.8%.ເອກະສານສີຂາວຄາດຄະເນວ່າຍອດຂາຍທົ່ວໂລກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະບັນລຸ 16.4 ລ້ານໃນປີ 2025, ແລະອັດຕາການ penetration ໂດຍລວມຈະເກີນ 20%.ໃນດ້ານຂອງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານ, ສະຖິຕິເຈ້ຍຂາວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປີ 2020, ການຂົນສົ່ງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະບັນລຸ 158.2GWh, ແລະຄວາມຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຄາດວ່າຈະບັນລຸ 919.4GWh ໃນປີ 2025.

ດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງທີ່ດີ, ຮອບໃໝ່ຂອງການຂະຫຍາຍແບດເຕີລີ່ພະລັງງານສູງສຸດກໍາລັງຈະມາເຖິງ.ນອກເຫນືອໄປຈາກບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟເກົາຫຼີ, ຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດແບດເຕີລີ່ພາຍໃນປະເທດທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງຍຸກ Ningde ຍັງເລັ່ງການຂະຫຍາຍຂອງພວກເຂົາ, ແລະຍັງຈະຂັບລົດອຸປະກອນ, ຂົ້ວບວກແລະລົບ.ການຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດລວມທັງວັດສະດຸ, ຊັບພະຍາກອນ cobalt-lithium, electrolytes, diaphragms, foils ທອງແດງ, ແລະ foils ອາລູມິນຽມ.