ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງແຜນທີ່ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟພະລັງງານເອີຣົບ

ສະຫຼຸບ

ເພື່ອບັນລຸຄວາມພຽງພໍຂອງຕົນເອງຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍາ​ຈັດ​ຂອງ​ການ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ຫມໍ້ໄຟ lithiumຢູ່​ອາ​ຊີ, ອີ​ຢູ ພວມ​ສະ​ໜອງ​ທຶນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ເພື່ອ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຍົກ​ສູງ​ກຳ​ລັງ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຂອງ​ເອີ​ລົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນອັງກິດ-ເກົາຫຼີໃຕ້ເອີ້ນວ່າ Eurocell ໄດ້ປະກາດແຜນການສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟຊຸບເປີ້ໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 715 ລ້ານເອີໂຣ (ປະມານ 5,14 ຕື້ຢວນ), ແລະທີ່ຢູ່ຂອງໂຮງງານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ລົງມືກໍ່ສ້າງເປັນ 2 ໄລຍະ.ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເລີ່​ມຜະລິດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃນ​ປີ 2023 ​ໃນ​ໄວ​ທີ່​ສຸດ, ​ແລະ​ຮອດ​ປີ 2025, ຈະ​ສ້າງ​ໂຮງງານ​ເພື່ອ​ຜະລິດ​ແບັດ​ເຕີຣີ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ກວ່າ 40 ລ້ານ​ໜ່ວຍ​ຕໍ່​ປີ.

ມີລາຍງານວ່າ Eurocell ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເກົາຫຼີໃຕ້ໃນ 2018. ຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟໃຊ້ nickel-manganese positive electrode + lithium titanate electrode ລະບົບລົບ, ດັ່ງນັ້ນຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນມີປະສິດທິພາບການສາກໄຟໄວທີ່ດີເລີດ.

Eurocell ວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ມັນຫມໍ້ໄຟຜະລິດຕະພັນໃນພາກສະຫນາມຂອງ stationaryລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງພິຈາລະນາການຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟຂອງ Eurocell ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ການສ້າງຕັ້ງຂອງຕົນຍັງເປັນ microcosm ຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເອີຣົບໄດ້ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາ.

ເພື່ອບັນລຸຄວາມພຽງພໍຂອງຕົນເອງຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ​ແລະ​ລົບ​ລ້າງ​ການ​ເພິ່ງ​ພາ​ອາ​ໄສ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ lithium ຢູ່​ອາ​ຊີ, ອີ​ຢູ ພວມ​ສະ​ໜອງ​ທຶນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ເພື່ອ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຍົກ​ສູງ​ກຳ​ລັງ​ໜູນ​ຂອງ​ເອີ​ລົບ.ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ.

ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ Maros Sefkovic ກ່າວໃນກອງປະຊຸມຫມໍ້ໄຟເອີຣົບວ່າ: ໃນປີ 2025, EU ຈະສາມາດຜະລິດແບດເຕີລີ່ພຽງພໍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະສ້າງຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງອອກຂອງພວກເຮົາໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອີງໃສ່ແບດເຕີລີ່ນໍາເຂົ້າ.

ຂັບເຄື່ອນໂດຍການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍທີ່ເອື້ອອໍານວຍແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ຈໍານວນຂອງພາຍໃນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານບໍລິສັດໃນເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ມາຮອດປະຈຸ, ທ້ອງຖິ່ນຈໍານວນຫຼາຍບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟໄດ້ເກີດຢູ່ໃນເອີຣົບລວມທັງ Northvolt ຂອງສວີເດນ, Verkor ຂອງຝຣັ່ງ, ACC ຂອງຝຣັ່ງ, InoBat Auto ຂອງສະໂລວາເກຍ, ອັງກິດຂອງອັງກິດ, Freyr ຂອງນໍເວ, Morrow ຂອງນໍເວ, Italvolt ຂອງອິຕາລີ, ElevenEs ຂອງເຊີເບຍ, ແລະອື່ນໆ, ແລະໄດ້ປະກາດແຜນການການຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່.ຄາດວ່າຈະມີທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຂຶ້ນບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟຈະເກີດໃນໄລຍະຕໍ່ມາ.

ບົດ​ລາຍ​ງານ​ສະບັບ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ນຳ​ອອກ​ເຜີຍ​ແຜ່​ໃນ​ເດືອນ​ມິຖຸນາ​ຜ່ານ​ມາ​ໂດຍ​ອົງການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແລະ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ຂອງ​ສະຫະພາບ​ເອີ​ລົບ (T&E) ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ຈຳນວນ​ໂຮງງານ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຫຼື​ກຳລັງ​ກໍ່ສ້າງ​ຢູ່​ເອີ​ລົບ​ມີ​ເຖິງ 38 ​ແຫ່ງ, ດ້ວຍ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ​ທັງ​ໝົດ​ປະຈຳ​ປີ​ປະມານ 1,000 GWh ​ແລະ ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 40 ຕື້. ເອີ​ໂຣ (ປະມານ 309,1 ຕື້​ຢວນ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍ OEMs ຂອງເອີຣົບ, ລວມທັງ Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, ແລະອື່ນໆ, ຍັງໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືກັບທ້ອງຖິ່ນເອີຣົບ.ບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ຖື​ຫຸ້ນ​ຫຼື​ການ​ຮ່ວມ​ທຶນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ຈຸ​ລັງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​.ຄູ່ຮ່ວມງານ, ແລະລັອກຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ.

ມັນເປັນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ວ່າດ້ວຍການເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄຟຟ້າຂອງ OEMs ເອີຣົບແລະການລະບາດຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານຕະຫຼາດ, ເອີຣົບຫມໍ້ໄຟ lithiumລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຈະຂະຫຍາຍແລະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ.