ນັບຕັ້ງແຕ່ Tesla ປະກາດການຜະລິດ21700ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແລະນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບ Model 3 ແບບ, ໄດ້21700ພະຍຸຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໄດ້ພັດຜ່ານໄປ.ທັນທີຫຼັງຈາກ Tesla, Samsung ຍັງອອກໃຫມ່ແບດເຕີຣີ້ 21700.ມັນຍັງອ້າງວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ແມ່ນສອງເທົ່າຂອງແບດເຕີຣີທີ່ກໍາລັງຜະລິດໃນປະຈຸບັນ, ແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ປະກອບດ້ວຍແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ສາມາດຖືກສາກໄຟເຂົ້າໄປໃນຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີຣີທີ່ມີໄລຍະ cruising 370 ໄມພາຍໃນ 20 ນາທີ.ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບ21700ຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ams ແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບມັນ.Plugs ເຊັ່ນ XT60 ຊຸດທີ່ສາມາດຜ່ານ 30A ໄດ້ຖືກຂັດໃນຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າສິບປີແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫຸ່ນຍົນ smart, ອຸປະກອນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ. ໃນອຸດສາຫະກໍາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫມໍ້ໄຟ lithium, ມັນມີຄວາມໄວ້ວາງໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ລູກຄ້າ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫມໍ້ໄຟ 18650, Tesla ໄດ້ແບດເຕີຣີ້ 21700ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຫມໍ້ໄຟ lithium cylindrical.ໃນບັນດາພວກມັນ, "21" ໝາຍ ເຖິງແບດເຕີຣີທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 21 ມມ, "70" ໝາຍ ເຖິງຄວາມສູງ 70 ມມ, ແລະ "0" ໝາຍ ເຖິງແບດເຕີຣີ້ກະບອກ.
Tesla ເປັນຜູ້ນໍາພາເບື້ອງຕົ້ນ
Tesla ໄດ້ເປີດຕົວແບດເຕີຣີ້ 21700ບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ທິດທາງຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຍ້ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ຜະລິດຕະພັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄວຂອງ Ams ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຮ່ວມກັນຂອງລູກຄ້າຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບລູກຄ້າໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງໂຄງການ Model 3, Musk ໄດ້ກໍານົດລາຄາ 35,000 ໂດລາສະຫະລັດສໍາລັບລົດນີ້, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າເດີມຫມໍ້ໄຟ 18650ຍັງຖືກນໍາໃຊ້, ຈະມີສອງຜົນໄດ້ຮັບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຮັບປະກັນຊີວິດຫມໍ້ໄຟເກີນລາຄາ, ຫຼືເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລາຄາໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ.ຄວາມອົດທົນແມ່ນຍາກທີ່ຈະຍອມຮັບສໍາລັບ Musk "ເລືອກ".ດັ່ງນັ້ນຄໍາຖາມແມ່ນວ່າມີຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຊີວິດຫມໍ້ໄຟ.ຄໍາຕອບແມ່ນຫມໍ້ໄຟ 21700.
ເຖິງແມ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟ 18650ໄດ້ປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ Tesla, Musk ເອງກໍ່ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆກ່ຽວກັບມັນ.ກ່ຽວກັບ21700ແລະຫມໍ້ໄຟ 18650, Musk ກ່າວໃນສື່ມວນຊົນສັງຄົມ: ການເກີດຂື້ນຂອງຫມໍ້ໄຟ 18650ແມ່ນອຸບັດເຫດທາງປະຫວັດສາດຢ່າງສົມບູນ.ມາດຕະຖານຂອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນເທົ່ານັ້ນຫມໍ້ໄຟ 21700ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາເຊື່ອວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ 21700 ປະເພດແມ່ນສູງກວ່າທີ່ຮູ້ຈັກດີແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານ 18650, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກການຈັດກຸ່ມ.ທາງເລືອກຂອງ21700ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າການປະຕິບັດຢ່າງແທ້ຈິງຂອງມັນດີກ່ວາຕົວແບບອື່ນໆ, ແຕ່ຜົນມາຈາກຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບແລະເສດຖະກິດ.
ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານນີ້ແບດເຕີຣີ້ 21700ລະບົບແມ່ນປະມານ 300Wh / kg, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 20% ສູງກວ່າຫມໍ້ໄຟ 18650ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໃນແບບຕົ້ນສະບັບ S. ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຊນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 35%, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະບົບຫຼຸດລົງປະມານ 10%.Musk ເວົ້າວ່າ: ຊຸດນີ້ຫມໍ້ໄຟ 21700ປະຈຸບັນແມ່ນແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງສຸດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດໃນບັນດາແບດເຕີຣີທີ່ຜະລິດຫຼາຍ.
ຂໍ້ດີແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະລະມັດລະວັງ
ແບດເຕີຣີ້ 21700ມີສາມຂໍ້ໄດ້ປຽບ.ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງທັງສອງຫ້ອງດຽວແລະກຸ່ມໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ການແບດເຕີຣີ້ 21700ຜະລິດໂດຍ Tesla ເປັນຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນຈາກ18650ຕົວແບບກັບ21700ຮູບແບບ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟສາມາດບັນລຸ 3 ~ 4.8Ah, ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງ 35%.ຫຼັງຈາກກຸ່ມ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 20%.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງຈຸລັງ, ຈໍານວນຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທີ່ຕ້ອງການພາຍໃຕ້ພະລັງງານດຽວກັນສາມາດຫຼຸດລົງປະມານ 1/3.ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄຸ້ມຄອງລະບົບ, ມັນຍັງຈະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນໂຄງສ້າງໂລຫະແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ.ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນ monomers ທີ່ໃຊ້ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ, ນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນຄວາມອາດສາມາດດຽວກັນ.ຫຼັງຈາກ Samsung SDI ປ່ຽນເປັນຊຸດໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ 21700, ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່ານ້ໍາຂອງລະບົບໄດ້ຫຼຸດລົງ 10% ເມື່ອທຽບກັບຫມໍ້ໄຟປະຈຸບັນ.
ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງເຊນສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມສາມາດຂອງເຊນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ໃຊ້ເຊນທີ່ມີຂະຫນາດແລະຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຊນເປັນຮູບທໍ່ກົມບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ແຕ່ຍັງຈະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸວົງຈອນແລະອັດຕາຂອງເຊນ.ຕາມການຄາດຄະເນ, ໃນທຸກໆການເພີ່ມຄວາມສາມາດ 10%, ຊີວິດຮອບວຽນຈະຫຼຸດລົງປະມານ 20%;ອັດຕາຄ່າບໍລິການ ແລະ ການໄຫຼອອກຈະຫຼຸດລົງ 30-40%;ໃນເວລາດຽວກັນ, ອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20%.
ຖ້າຂະຫນາດຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມປອດໄພແລະການປັບຕົວຂອງເຊນຫມໍ້ໄຟຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າແບດເຕີລີ່ກະບອກຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ 26500 ແລະ 32650 ບໍ່ສາມາດຄອບຄອງຕະຫຼາດຫລັກໃນຂະຫນາດໃຫຍ່.ເຫດຜົນ.
ໃນທາງທິດສະດີ, ເມື່ອທຽບກັບຫມໍ້ໄຟ 18650, ແບດເຕີຣີ້ 21700 ມີອາຍຸສັ້ນກວ່າ, ເວລາສາກໄຟຍາວກວ່າທີ່ມີຄວາມຈຸດຽວກັນແລະຄວາມປອດໄພຕ່ໍາ.ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນສະເຫມີ.ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄຟໄຫມ້ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປຂອງຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເອົາທີ່ເຫມາະສົມແລະມີຄຸນນະພາບສູງແບດເຕີຣີ້ 21700ສຽບ.ໄດ້21700ການໂຕ້ຕອບຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງ Ams ໃຊ້ V0 ວັດສະດຸຕ້ານ flame ເຊັ່ນ PA66, ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ.ພາກສ່ວນໂລຫະໃຊ້ການອອກແບບເປັນຮູຂ້າມແລະປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ.ມັນແມ່ນຫມໍ້ໄຟ lithium 21700ຕົວເຊື່ອມຕໍ່.ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການຕັດສິນຈາກຄໍາແນະນໍາແຫ່ງຊາດສໍາລັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium, ໃນປີ 2020, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຈະເກີນ 300Wh / kg, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຈະບັນລຸ 260Wh / kg.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ຫມໍ້ໄຟ 18650ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການນີ້, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 100 ~ 150Wh / ກິໂລ.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາກັດເວລາ, ການປັບປຸງແບບຈໍາລອງຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນໄວກວ່າຄວາມຄືບຫນ້າຂອງວັດສະດຸ, ດັ່ງນັ້ນແບດເຕີຣີ້ 21700ການເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນດ້ານພະລັງງານໂດຍການເພີ່ມປະລິມານຂອງຕົນ, ຈະກາຍເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນຂອງວິສາຫະກິດ.ຄຽງຄູ່ກັບອິດທິພົນອຸດສາຫະກໍາອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ Tesla, ແບດເຕີຣີ້ນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກາຍເປັນແນວໂນ້ມການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟແບບກະບອກຕໍ່ໄປ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດວ່າບໍລິສັດພາຍໃນຈະປະຕິບັດຫມໍ້ໄຟ 21700ດັ່ງທີ່ພວກເຂົາເຄີຍເຮັດກັບແບດເຕີຣີ້ 18650.ແລະຫມໍ້ໄຟ 18650ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງການພັດທະນາແລະມີການປັບຕົວຢ່າງແຂງແຮງ.ນອກຈາກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາກສະຫນາມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມັນຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນດ້ານອື່ນໆເຊັ່ນ: ຄອມພິວເຕີໂນ໊ດບຸ໊ກ, 3C ດິຈິຕອນ, drones, ແລະເຄື່ອງມືພະລັງງານ.
ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium 21700, ບໍ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຂັດຂວາງຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການສົ່ງເສີມ.ໃນເລື່ອງນີ້, ການແກ້ໄຂ Tesla ແມ່ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນໂຮງງານຜະລິດ gigabit, ຖືຄໍາສັ່ງປະມານ 500,000 Model 3, ແລະດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ Sun City, Tesla ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນຜົນຜະລິດ.ແຕ່ວິທີການນີ້ແມ່ນຈໍາກັດກັບ Tesla, ເຊິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຜູ້ຜະລິດອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານພາຍໃນປະເທດມີພຽງແຕ່ການຂະຫຍາຍຕົວຊ້າໆໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສາຍການຜະລິດແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສໍາລັບການຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟ 18650, ແລະແມ້ແຕ່ກໍາລັງການຜະລິດຂອງບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າຈະຖືກກະກຽມສໍາລັບ18650.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າອຸດສາຫະກໍາແມ່ນ Theຫມໍ້ໄຟ 18650ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນແງ່ດີເປັນເວລາດົນນານ.ແລະໃນການໂຄສະນາຂອງຫມໍ້ໄຟ 21700, ນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງປະເທດກ່ຽວກັບມາດຕະຖານຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟແມ່ນສໍາຄັນໃນການກໍານົດຊະຕາກໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ 21700.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດ, ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາ, ແລະຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກສຸດທ້າຍມີຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບຊີວິດຫມໍ້ໄຟ.ມັນກໍານົດວ່າຜູ້ຜະລິດຈະໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບແບດເຕີລີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງທີ່ມີການປະຕິບັດໂດຍລວມທີ່ດີກວ່າ, ແລະນະໂຍບາຍຍັງຖືກດັດແປງສໍາລັບການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດ.
ໃນມື້ນີ້, Tesla ໄດ້ນໍາພາການເຂົ້າສູ່ແບດເຕີຣີ້ 21700ສະໜາມຮົບ.ບາງຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟພາຍໃນປະເທດເລືອກທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ, ແລະບາງຄົນຍັງລໍຖ້າ.ນີ້ອາດຈະເປັນການພະນັນຫຼືງານບຸນ.
ເວລາປະກາດ: 16-04-2021
